正在霍华德·加德纳的多元智能表面中，人类的智能能够分成七个周围：1.言语2.逻辑 3.空间 4.肢体运作 5.音笑 6.人际 7.内省，而正在当下，智能多半会被领悟为当下社会的主旋律，来自人为智能或者智能科技，正在这个广义的周围里，智能好似无所不行，它不只成为了激励“第四次工业革命”的导线，也成为了这个时间里，必需存正在的凭据，万分是正在汽车行业，智能AI的介入，让这个底本“暮气重重”的汽车行业面目一新。

　　1885年，德国工程师卡尔·本茨将一台0.85马力的内燃机，装进了一辆三轮车里。从此，三轮车握别了笨重的蒸汽机，只靠烧汽油就能本人跑，这场呗视为量变到质变的历程，更改了一个时间的历程。

　　咱们用快要百年的光阴将汽车工业推至顶峰，却只花费了几十年的光阴，就让电动化与智能化相集合，让咱们疾步进入智能化汽车工业时间，似乎这全数来得太顿然，就像龙卷风普通。

　　当新能源汽车搭载满满智能科技体系，结果我门间隔达成像片子天下里的科幻颜面又进了一步，当越来越受用户们热爱智能类型新能源汽车，市集的供求相干也正在爆发着更改，车企们因利乘便，发端慢慢向着智能化车型的改日起色着。

　　正在2020中国汽车重庆论坛中，广汽新能源副总司理肖勇正在论坛中留下了许多的“金句”，个中网罗关于目前广汽新能源正在智能化，网联化上的开展。

　　肖勇告诉民多，“广汽新能源更大的甜点正在于智能网联这个成效的集合和再现。特别是纯电动智能驾驶是最好的平台，特别领会智能驾驶以后的进化宗旨决定是无人驾驶，无人驾驶平台普及的时分，展现智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台。”

　　肖勇以为，“本来痛点的处置以及甜点的更多，纯电动智能，必定要加上一个“纯电动智能”汽车改日对燃油车变成逐鹿以至取代的相干，是从两方面看：一方面要处置本人的痛点题目，充电不简单、充电时长等等痛点的题目，其它咱们欲望要给客户群们供给更多燃油车不行供给的“甜点”，如此能力真正的得到告成。不然的话，纯电动汽车万世只是正在处置痛点题目。”

　　而正在市集和用户都眷注的智能化题目上，肖勇正在现场说到，“目前广汽集团打造的3.0的驾驶体系，鄙人个月广汽新能源I-AN系列（音）的发作，依然即将上市的I-ANV（音）打造L3程度批量，这是初次笼盖中国高速级达成120公里出手脱脚自愿驾驶的体验。”

　　中国的5G身手走活着界的前哨，行为产物改日的起色，决定要基于5G、6G的身手，以后具有的高速率、低延时、广连结如此的上风，真正做到改日百万终端的万物互联。这一点也是智能化的一个趋向，咱们以为也是行为纯电动改日5G身手利用最好的一个平台。跟着5G身手以至改日6G身手的构造，咱们即将进入下一个智能时间。

　　正在领略广汽新能源的黑科技成效之一的高精舆图之前，咱们先来看看什么是高精舆图。

　　从网端得到的原料中显示，高精度普通是指，高精度电子舆图甜点。绝对坐标精度指的是舆图上某个方针和可靠的表部天下的事物之间的精度；高精度舆图所含有的道途交通消息元素更充足和详细。

　　高精度舆图不只有高精度的坐标，同时尚有确切的道途形势，而且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有，而倘使运用于自愿驾驶界限普通都要亚米级，也即是1米以内的精度，无论是横向依然纵向的精度都比力庄苛条件。

　　民多所熟知的平常导航电子舆图只是描述出道途，但高精度舆图不雷同，它不只会描述道途，更会描述出一条道途上有多少条车道，会可靠地响应出道途的实践样式，而且能够及时的实时做更新，

　　另表，每条车道和车道之间的车道线，是虚线，实线依然双黄线，线的色彩，道途的隔断带甜点，隔断带的材质以至道途上的箭头、文字的实质，所正在位子都市有描摹。总之一句话，高精舆图为自愿驾驶项目带去了异常便捷的条件条目，但高精舆图的展开却是一件困穷的途途。

　　而正在繁多车企中，广汽新能源采取走了一条困穷的途，但倘使这条途能够走得通，那么广汽新能源或将成为行业中第一家首肯为自愿驾驶项目和国内高精舆图起色作出功劳的车企，这个道理也可思而知。

　　此次，中国高精舆图行为广汽新能源的黑科技成效之一，率先搭载于AIon LX之上，再之后上市的Aion V车型也有搭载。借帮高精舆图，车辆具有超等大脑，以至于定位精度达10cm，精准到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾。

　　据悉，内行车历程中，中国高精舆图可提前预判前线1公里的行车途况，弯前500米即发端减速甜点，保障以和平的速率通过弯道，也即是说，目前广汽新能源Aion V车型也依然能够做到正在近1公里的时分提前预判。

　　正在和广汽新能源任务职员的交换中，他们提到，“目前广汽新能源所搭载的导航体系不雷同，他们采用了行业当先的AR实景导航，通过舆图数据+车辆数据+视觉数据，以AR巩固实际身手×高德导航的最新算法，达成秒懂的AR实景导航。”

　　加上广汽新能源自决研发的ADiGO 3.0体系，行为广汽新能源达成L3自愿驾驶的身手开头，ADiGO 3.0体系能够有用的借帮高精舆图、高精雷达、高精摄像头，为驾驶者供给更确切牢靠的自愿驾驶辅帮，据悉广汽新能源还正在争取2022年推出L4车型，将自愿驾驶体验升级到更智能的程度。

　　居然，自愿驾驶时改日车企们吞没上风的壮雄师火，而越来越多的车企们参加进来，也给自愿驾驶项目注入了太多的性命力。

　　正在没有好好“把玩”科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系之前，无间认为语音体系当下依然到了其天花板，若何玩都没有任何的新意，直到接触了此次的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，吃惊了的好用。

　　目前的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，具有天然语音体系，不只能够维持中英混淆造句的顺畅交换，还能听懂中国最难十大方言，完善处置口音方言带来的人机交换袭击。然而最苛重的是甜点，飞鱼2.0天然语音体系依然能够贯通的实行语音对话，正在广汽新能源Aion V车型中筑树了一个近90秒的语音境遇甜点，即正在这90秒光阴内，人车对话毫无肩负，你能够任意的措辞，车机遇自愿识别其对哈实质中的闭头词，不会像以往的车机体系那般，你说什么，它都市恢复且偶然间就会叫醒。

　　当然，正在车内告竣订美食、抢片子票，都是轻轻松松的，比拟较每次下达指令都必要从新叫醒，这一体系维持长光阴免叫醒直接经受指令，并且屏上实质维持直接语音指令，代庖古板屏幕的点按操作。这一项操作居然是圈粉多数，关于当下年青人而言，还能比简单，便捷的车机体系更为好的呢！

　　可是，智能体验之下，贯通的智能体验全靠着OTA空中升级身手，这个一面，广汽也是妥妥地舆工男性格。广汽新能源埃安车系布置的是整车OTA架构，也许达成自愿驾驶相干成效的高阶软件升级，能够络续擢升用户体验，优化车辆活动，让爱车常用常新，广汽新能源提出一个表面，异常靠近用户，“广汽新能源欲望Aion 品牌的车型并不是一款简便的车，而是一款联网的“行驶电脑”，不只能够使得车辆的和平性和成效性获得陆续擢升，还能够络续擢升用户体验，优化车辆活动，让爱车常用常新。”

　　也许，这即是广汽新能源往往说到的“最机智的随同”甜点，Aion车系通过对OTA历程实行优化，悉数保护OTA和平，用户正在履行升级操作时，唯有正在知足下电形态、非充电形态、锁车形态、蓄电池电量知足升级条件四项OTA条目时才可升级，以确保升级时车辆处于和平牢固的形态。

　　本来从Aion LX发端，广汽新能源关于高精舆图和自愿驾驶项目便发端紧锣密饱的展开甜点，关于当下的广汽新能源而言，AION品牌销量无间名列前矛，除了漂后的计划除表，智能车机帮了不少忙。

　　9月，Aion S销量涌现照旧异常牢固，9月共出卖4,548辆，同比增进13.5%。而目前，广汽新能源旗下品牌1-9月累计销量超3.8万辆，也是很厉害呀。甜点广汽新能源用高精舆图+飞鸟20天然语音编造告竣最最机警伴随